trængselskommissionen Om serviceniveau, arealforbrug, kapacitet og trængsel for forskellige trafikantgrupper
NOAH-Trafik har sendt en henvendelse til Trængselskommissionen med en hel del informationer, som mangler i det materiale, Trængselskommissionen har til sin rådighed.
I forbindelse med vore debatteri Trængselskommissionen om nævnte emner vil jeg hermed fremsende forskellige kommentarer.
Det er givetvis ikke kendt i offentligheden, at de fra tid til anden alarmerende udmeldinger om trængsel, tidstab og økonomisk tab for bilister og samfund, normalt er udregnet som det ekstra tidsforbrug man har, sammenlignet med en situation, hvor man som eneste bilist kører med højest tilladte hastighed på en motorvej eller med ”free-flow” på andre vejtyper.
Det vil svare til, at beregne det ekstra tidsforbrug og omregne det til penge, arbejdspladser og samfundstab i situationer hvor:
- man ikke er den eneste passager i lufthavnen og i flyet
- man ikke er den eneste patient hos lægen eller på hospitalet
- man ikke er den eneste elev i skolen og på andre uddannelsesinstitutioner
- man ikke er den eneste kunde i butikken
Det siger sig selv, at sådanne udregninger ville være absurde, men alligevel benyttes de på vejområdet som argument for stadig større vejkapacitet. Mere herom senere under fremskrivninger og disses forudsætninger.
Argumentet med, at nogle minutters ekstra køretid for den enkelte bilist kan omregnes til et økonomisk tab og arbejdspladser, giver ingen mening. Der kommer ingen ”ekstra hænder”, men primært mere biltrafik, større energiforbrug og miljøbelastning, færre kollektive rejser og længere (pendler)rejser, hvis vejkapaciteten øges.
Læs hele henvendelsen i PDF'en nedenfor